- پته: اشکراجیجی، 立 山 町 ناکانیانواوا ولسوالی، د Toyama پریفورم 930-1406 ،، جاپان
- تلیفون: +81 261 22
- ویب پاڼه: www.kurobe-dam.com
- لوړ والی: 186 متر
- د نیټې نیټه: 1963.
- د کار وخت: هره ورځ د اکتوبر تر پایه د اکتوبر په منځ کې
کروبو - په جاپان کې ترټولو لوړه درجه او د ترټولو مشهور سیاحتي سایټونو څخه. د هغې سفر د ټرامیا کروبو الپین د ټرانسپورټ د لارې یوه برخه ده، چې د "جاپان جاپان" هم ویل کیږي. په همدغه نوم سیند کې د توما پریس پریک کې کروبو بند دی. دا په "2006 کال کې ترسره شوې" معجزه "هم ویل کیدی شي، څیړنې ښودلې چې دا بند به د 250 نورو کلونو لپاره په سمه توګه کار وکړي.
عمومي معلومات
دا بند د 1956 او 1963 کلونو ترمنځ جوړ شوی و. د دې تعمیر موخه د کنسان سیمه ته بریښنا برابرول وو. کروبو یو خړوب شوی بند دی چې د متغیر ریګیوس سره. د هغې لوړوالی 186 متره دی او د هغې اوږدوالی 492 متره دی. په اډه کې، بند 39.7 مترو دی، او په پورته برخه کې 8.1 - 8.1 متره دی.
د بند د جوړولو پریکړه په 1955 کې ترسره شوه. د کروبو سیند د شلمې پیړۍ له پیل راهیسې د هايدرو بریښنا د سټیشن جوړولو لپاره یو ځای ګڼل کیده - دا د اوبو فشار ته پیژندل کیږي.
وروسته له هغه چې د کروبو ګورت او سیند کشف شو، رغونه په 1956 کې پیل شوه، چې د ډیری خنډونو سره مخ و. د موجوده ریل پټلۍ دومره اړین نه وه چې د اړتیا وړ ساختمان توکي چمتو کړي، له دې امله، د نوي تونل کنډین جوړیدو پورې، موادو ته سپارل شوي، بشمول هوا) هلیکوپترونو (، او اسونو، او حتی په لاس کې.
د تونل د جوړولو په وخت کې ستونزې هم رامینځته شوې: تعمیرات د ځمکې د اوبو جریان باندی اچول شوي، د دې لپاره چې د ویالو جوړولو تونل جوړولو ته اړتیا وه، او تر هغه چې جوړ شوی وي، پیښې رامنځ ته شوي (د بند د جوړولو په ترڅ کې 171 تنه مړه شوي). د تونل د کښت لپاره 9 میاشتې نیولې. د بند د جوړولو په اړه کرورو یو فلم فلم کړی، چې په نوم یې "د کررو په سر".
بند د جنوري په 1961 کې د لومړنیو دوو توربینونو له پیل وروسته، د بریښنا تولید پیل کړ. دریم یې په 1962 کې پیل شو، او په 1963 کې دغه تعمیر بشپړ شو. په 1973 کې، بریښنایی ځواک یو بل، څلورم، توربین ترلاسه کړ. نن ورځ دا په کال کې یو ملیارد کیلو واټه ساعتونه تولیدوي.
د جون د میاشتې تر پایه د اکتوبر تر پایه پورې، د کروب بند د ډیرو سیلانیانو لخوا لیدل کیږي، څوک چې د دې پوړ جوړونې او د اوبو ډوب کولو لخوا جذب شوي، کوم چې په ځانګړي توګه د لیدونکو لپاره هره ورځ ترسره کیږي. د اوبو ستوری د لوی لوړوالی څخه په هر ثانیه کې د 10 ټنو څخه ډیر سرعت سره راټیټیږي، او معمولا د دې سره (که هوا واضحه وي) د باران لیدل کیږي. سیاګران به وکولای شي دغه پیښه د ځانګړو لیدونو له مخې ترسره کړي، کوم چې د بند سره نږدې واقع دی.
د
د بند بند ته نژدې د کوورووکو لار ده، اوبه د سیاستوالو سره هم ډیر مشهور دي. په غره کې اوبه یو حیران رنګ شنه رنګ لري. د اوبو ویشتل کیدای شي په هغو ځایونو کې چېرته چې د ځمکې لخوا رسیدلی ناشونې وي. برسېره پر دې، له بند څخه تر بند پورې تاسو کولی شئ په بشپړه توګه مختلف نظریات وګورئ. د لیږد لګښت 1800 یین دی، د ماشومانو لپاره - 540 یی (په ترتیب سره نږدې 15.9 او 4.8 امریکایي ډالر).
کیبل موټر
دا بند د غرونو د مخنیوي غرونو سره د کیبل کار لخوا تړلی دی، کوم چې ورته غرنی - تایتاما ویل کیږي. دا په خپل ډول کې ځانګړی دی: د 1700 مترو په اوږدوالي او 500 متره لوی توپیر، دا یوازې د دوو مالتړو جوړښتونو) په پیل کې او پاى کې (. دا د طبیعي ښکلا کمولو لپاره ترسره کیږي. د کیبل موټر لخوا ټولې لارې به دقیقې 7 دقیقې وخت ونیسي.
څنګه بند ته ورسیدو؟
تاسو کولی شئ د عامه ترانسپورت له لارې ساحې ته ورسیږئ:
- تیلو بس KERSO، چې د تونل له الرې ځي؛ د کوبو د بند سټيشن په نوم یادیږي.
- د رین په واسطه د شینانو او امیټ سټیشن (Sinano-Omati) ته د JR ختیځ اواتو په لیکه کې، او بیا د بس د اوګیزوا سټیشن (اوګیزوا سٹیشن) لخوا.
ټیلی بلبس هم د ډنکاناب (دایکنګبو) د بند مخه نیسي، کوم چې د تاټیما غرني ختیځ ختیځ او د کیبل څخه کار اخیستلو لپاره د کروبو ختیځ دی.
تاسو بند او موټر ته رسولی شئ. د ناګنو ایکسپریس له لارې تاسو باید د اوګیزوا سټیشن سټیشن ته لاړ شئ. نژدی دوه د پارکینګ ځایونه شتون لري: ورکړل شوي) د 1000 یورو لګښت، دا نږدې 8.9 امریکايي ډالر (او وړیا دي.
ستاسو سره باید د کوبک او لمر بلوڅ ونیسئ - د غرونو په سر کې موسم ناشونی دی، لمر کولی شي چمکۍ کړي، یا کیدای شي په باران ناڅاپي پیل وکړي. د بند سره نږدې د کیفیت پیروان تاسو ته اجازه درکوي چې په ورځني بوټانو کې هغوی ودرېږي.